春检“桥隧医生”：30米高空“听音辨伤”

冬春交替之际，钢结构因热胀冷缩变化比较大，尤其气温低的时候，钢结构收缩，容易造成螺栓断裂兰州西工务段白银桥隧车间白银桥隧检查工区工长吴国龙说，每年这个时候，天气寒冷，风大，钢结构桥梁受温度变化影响较大，加上电煤运输量巨大，也是他们检修任务最重的时候

清晨，吴国龙带领青年职工来到甘肃省省级文物保护单位——靖远黄河铁桥这座桥龄51年的桥上，每天要经过十几趟运送煤炭的列车和7515/7516次公益性慢火车为保障安全畅通，春检开始后，桥隧医生爬上距离黄河水面30余米的桥顶，对全桥的高强度螺栓和钢结构连接零件等进行全面检查

靖远黄河大桥全长350.28米，净跨60米，全桥超11万个高强度螺栓，是甘肃境内的第一座公铁两用桥，也是陇上精品晶虹煤外运，畅销全国的铁路运输必经之处，是保障西北供暖和沿线居民出行的富民线，更是现代桥梁文化的代表建筑之一桥隧医生一天要用检查锤敲击数十万次，加上触摸，聆听，目测，以及对梁体，支座的检修，至少耗费五六个小时

吴国龙介绍说，他们首先从桥面608根木枕的连接零件开始检查，三人一组，两侧同步推进，检查完桥面上的所有螺栓后，他们又钻到桥面以下，乘坐手摇车，对桥肚子里的所有设备进行检查。

吴国龙和同伴系好安全带，登上检查车，两侧人员手摇滚轮，驱动检查车缓缓向前推进检查过程中，他们时不时要停下来，爬到钢桁架上去，拿出小锤一个一个敲击铆钉和螺栓，听音辨别有无松动或锈蚀，气温低的话，敲击检查容易使漆膜脱落，加上黄河上来的水蒸气，容易使螺栓松动，所以冬季检查我们敲得比较轻，也就比较费时

桥隧医生检查时，需要站在四处透风的检查车里，脚下就是流淌着的黄河水，偶尔也会有火车驶过检查其中的一跨64米，他们就用了将近一个多小时，而要将全桥近11万个高强度螺栓整个检查一遍，中午饭他们就只能在桥墩上将就着吃检查完整个桥下部分，桥隧医生还要爬上距离桥面11米，水面30多米的桥上结构进行检查，最重要的是要克服恐高，尤其遇到大风，站在只有四五十厘米宽的检查通道里，检查更是难上加难

伴伴随着黄河的奔流声，桥隧医生手持检查锤，轻轻敲击检查发出叮叮咚咚声回荡在高空中。